ราคารถยนต์ในประเทศไทยมีสัดส่วนที่เป็นภาษีมากถึงประมาณ 1 ใน 3

เงื่อนไขในการตั้งราคารถให้ต่ำได้จึงต้องเสี่ยงที่จะตั้งสัดส่วนกำไรต่อคันให้น้อยลง (เพื่อรักษากำไรรวมเท่าเดิม) แล้วใช้จำนวนผลิตที่มากเพื่อลดต้นทุนตามหลัก Economy of Scale

ซึ่งถ้าผลิตตามสัดส่วนที่วางแผนไว้แล้วขายไม่ได้ตามเป้า นั่นหมายความว่าขาดทุน

เงื่อนไขฐานภาษีสูงคือตัวบีบให้การตั้งราคาจำหน่ายรถยนต์ในเมืองไทยอยู่ในระดับสูงเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ถ้าอยากให้ราคาต่ำต้องทำปริมาณการจำหน่ายให้ได้มาก

ที่มา : thestandard