Toyota ทดสอบ Hilux Hydrogen เดินทางได้ไกลกว่า 600 กิโลเมตร
Toyota ทดสอบ Hilux Hydrogen โดยใช้ระบบส่งกำลังที่มาจาก Mirai สามารถเดินทางได้ไกลกว่า 600 กิโลเมตร หรือ 373 ไมล์
โตโยต้าสร้างรถกระบะไฮลักซ์ต้นแบบ 10 คันพร้อมระบบส่งกำลัง FCEV ที่มาจาก Mirai
ระบบประกอบด้วยถังไฮโดรเจน 3 ถัง เซลล์เชื้อเพลิง แบตเตอรี่ และมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนล้อหลัง
FCEV รุ่นใหม่ของโตโยต้าคาดว่าจะออกสู่ตลาดในปี 2569-2570 โดยให้ระยะทางเพิ่มขึ้น 20% ด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่า
โตโยต้าได้ทดสอบรถต้นแบบ Hilux FCEV จำนวน 10 คัน ในอังกฤษ
โดยกำลังเข้าสู่ระยะทดสอบของโครงการที่ประเมินการใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในรถกระบะ
โดยระบบส่งกำลังที่มาจาก Mirai ช่วยให้ Hilux สามารถเดินทางได้ไกลกว่า 600 กิโลเมตร หรือ 373 ไมล์
ต่อการเติมเชื้อเพลิงหนึ่งครั้ง โดยการปล่อยไอเสียเป็นศูนย์ และไม่ต้องพึ่งพาเครือข่ายการชาร์จ
โครงการนี้เริ่มเมื่อเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 และรถต้นแบบจะเปิดตัวในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566
จากรถต้นแบบ 10 คันที่สร้างโดยโตโยต้าในเมืองดาร์บี ประเทศอังกฤษ มี 5 คันที่จะผ่านการทดสอบภาคสนาม
และอีก 5 คันจะถูกนำไปใช้ในการทดสอบสำหรับลูกค้าและสื่อ (รวมถึงการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกและพาราลิมปิกเกมส์ 2024 ที่ปารีส)
Hilux เวอร์ชัน FCEV จะมีลักษณะเหมือนกับรุ่นปกติ ติดตั้งถังไฮโดรเจนแรงดันสูงสามถังมีความจุรวม 7.8 กก. (17.2 ปอนด์)
ใต้ฝากระโปรงมีเซลล์เชื้อเพลิงโพลีเมอร์อิเล็กโทรไลต์ขนาด 330 เซลล์ซึ่งผลิตพลังงานโดยจัดเก็บไว้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
ที่ด้านหลัง มอเตอร์ไฟฟ้าแบบเดี่ยวติดตั้งด้านหลังซึ่งมีกำลัง 180 แรงม้า (134 กิโลวัตต์ / 182 แรงม้า)
และแรงบิด 300 นิวตันเมตร (221 ปอนด์-ฟุต) ขับเคลื่อนล้อหลัง
โตโยต้ากล่าวว่าระบบส่งกำลังน้ำหนักเบาช่วยให้สามารถรับน้ำหนักบรรทุกและความสามารถในการลากจูงได้สูงกว่า
เมื่อเทียบกับรถบรรทุกไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่หนักกว่า ขณะเดียวกันก็ให้ระยะทางที่ไกลกว่า
โตโยต้าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นกำลังค้นคว้าชุดเซลล์เชื้อเพลิงที่ปรับขนาดได้และถังไฮโดรเจนรูปทรงต่างๆ
เพื่อให้สามารถใช้งานร่วมกับยานพาหนะประเภทต่างๆ ได้ เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงเจเนอเรชันที่ 3 ของโตโยต้า
ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการพัฒนา มีกำหนดนำไปใช้ในโมเดลการผลิตภายในปี 2569 หรือ 2570
Hilux FCEV จะช่วยลดต้นทุนได้มากกว่าหนึ่งในสาม จากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและปริมาณการผลิตที่เพิ่มขึ้น
ระบบส่งกำลังของ FCEV เป็นส่วนหนึ่งของแนวทางหลายเส้นทางของโตโยต้า ร่วมกับระบบไฮบริด, PHEV, BEV
และ ICE พร้อมเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ โตโยต้าคาดว่ายุโรปจะเป็นหนึ่งในตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับ รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง
ไฮโดรเจนภายในปี 2573
Toyota Sienta Mini MPV อาจกลับมาทำตลาดอีกครั้ง
Hilux Revo GR SPORT กวาดยอดจองไปแล้วกว่า 685 คัน สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้
Toyota Voxy มีกำหนดเปิดตัวที่ไทย ในไตรมาสที่ 3 ของปี 2024 นี้
ฟินซี่ โฮมสเตย์ FinzyHomestay อยู่บนดอยว่าหนาวแล้ว แต่อยู่บนคานหนาวกว่า
สะปันยูเก็น Sapan Yugen ธรรมชาติที่ซ่อนอยู่ของหมู่บ้านสะปัน น่าน